Retour haut de page

Vidéoguide : Le Canal du Rhône à Sète [images animées]

Voir la notice détaillée
belcaire.JPG

Le saviez-vous ?

À plusieurs lieues de Sète vers l'Est, la cité gardoise de Beaucaire aux abords du Rhône semble le débouché idéal d'un canal qui relierait le canal du Midi au grand fleuve, ouvrant du même coup une voie fluviale ininterrompue du Rhône à Bordeaux.

Ce vidéoguide d'animation a été réalisé en 2014 dans le cadre du projet e-Anem, financé par le FEDER en Languedoc-Roussillon. Version occitane sous-titrée en français.

Appartient à :

Collection des vidéoguides de Beaucaire

Transcription :

Tèxte occitan

Al sègle XVII, jol règne de Loís XIV, Pèire Pau Riquet capita un desfís tecnic e financièr : religar l’Atlantic a la Mediterranèa per una via d’aiga navegabla, lo Canal del Miègjorn.

Lo succès d'aquesta entrepresa faraonica inaugurada en 1681 inspira un novèl projècte : religar Seta a Bèlcaire, e perlongar atal cap a l'èst lo Canal del Miègjorn.

Bèlcaire benefícia d'una posicion fòrça favorabla als escambis comercials. D’alhors, es aicí que se debana cada annada dempuèi lo sègle XVII una fèira de renomenada internacionala : la fèira de la Magdalena.

En 1738, una via d'aiga, serpejant entre los diferents estanhs de Seta a Aigas Mòrtas, marca las premissas d'aquel ensemble novèl.
Mas en 1790, Bèlcaire es pas encara atencha, fauta de sostens vertadièrs.

Cal esperar 1804 per que lo canal abòrde enfin Bèlcaire. La vila s'adapta al projècte : las muralhas medievalas son destrusidas e los entorns son amainatjats. Entre 1809 e 1811, l'obratge s'acaba, Ròse es atench.
Lo Canal de Ròse a Seta entra en servici, cent trenta annadas aprèp la creacion del Canal del Miègjorn.

Lo canal representa per Bèlcaire un atot considerable pel desvolopament de sa fèira annadièra de la Santa Magdelena. Facilita l'arribada de comerçants e accentua encara sa dimension de caireforc internacional.

Lo trafic sul Canal coneis son apogèu al cors de la segonda meitat del sègle XIX.
Mas realizat tardièrament, es rapidament confrontat a la concurréncia de mejans de transpòrt novèls qu'acompanhan la Revolucion industriala. En 1842, lo camin de fèrre arriba fins a Bèlcaire.

Al sègle XX, de transformacions nombrosas, las destruccions de la segonda Guèrra Mondiala e los melhoraments del canal an pas pogut reaviar l’interès d'aquesta via de comunicacion fluviala.
Uèi, lo léser e los toristas an remplaçat los mercands.

 


Traduction française

 


Au XVIIe siècle, sous le règne de Louis XIV, Pierre-Paul Riquet relève un défi technique et financier : relier l’Atlantique à la Méditerranée par une voie d’eau navigable, le Canal du Midi.

Le succès de cette entreprise pharaonique inaugurée en 1681 inspire un nouveau projet : relier Sète à Beaucaire, et prolonger ainsi vers l'est le Canal du Midi.

Beaucaire bénéficie d'une position très favorable aux échanges commerciaux. C’est d’ailleurs ici que se tient chaque année depuis le XVIIe siècle une foire de renommée internationale : la foire de la Madeleine.

En 1738, une voie d'eau, serpentant entre les différents étangs de Sète à Aigues-Mortes, marque les prémisses de ce nouvel ensemble.
Mais en 1790, Beaucaire n'est toujours pas atteinte, faute de réels soutiens.

Il faut attendre 1804 pour que le canal aborde enfin Beaucaire. La ville s'adapte au projet : les remparts médiévaux sont détruits et les abords sont aménagés. Entre 1809 et 1811, l'ouvrage s'achève, le Rhône est atteint.
Le Canal du Rhône à Sète entre en service, cent-trente années après la création du Canal du midi.

Le canal représente pour Beaucaire un atout considérable pour le développement de sa foire annuelle de la Sainte Madeleine. Il facilite l'arrivée de commerçants et accentue encore sa dimension de carrefour international.

Le trafic sur le Canal connaît son apogée au cours de la seconde moitié du XIXe siècle.
Mais réalisé tardivement, il est rapidement confronté à la concurrence des nouveaux moyens de transport qui accompagnent la Révolution industrielle. En 1842, le chemin de fer arrive jusqu'à Beaucaire.

Au XXe siècle, de nombreuses transformations, les destructions de la seconde Guerre Mondiale et les améliorations du canal n’ont pu relancer l’intérêt de cette voie de communication fluviale.
Aujourd'hui, le loisir et les touristes, ont remplacé les marchands.

Citer ce document

Centre interrégional de développement de l'occitan (Béziers, Hérault). Auteur, Kaleo design. Metteur en scène ou réalisateur, Le Canal du Rhône à Sète / CIRDÒC-Mediatèca occitana, Occitanica - Mediatèca Enciclopedica Occitana / Médiathèque encyclopédique occitane
http://www.purl.org/occitanica/5254

Contribuez

Tags autorisés : <p>, <a>, <em>, <strong>, <ul>, <ol>, <li>